Il s'agit d'un kit de maquette à assembler par un adulte, il comprend toutes les pièces comme indiqué, mais il ne comprend ni colle ni peintures.

Édition limitée du kit Lancia Delta HF Integrale 16V Evo, cette fois avec la décoration utilisée par Jesus Puras lors de sa participation au Rally Catalunya Costa Brava en 1992, dans lequel il a terminé en sixième position.

Concernant les autres références du même kit Hasegawa, le seul changement est la nouvelle planche de décalcomanie.

Détails supplémentaires pour le kit de maquette de voiture Lancia Super Delta HF Integrale : Fabriqué par Hasegawa à l'échelle 1/24 avec la référence HAS20601.

Appartient à l'équipe Mauro Nocentini MRT.

Sponsorisé par Charro.

Conduit par Jesus Puras + Alex Romani

avec le numéro 18

A couru au Rallye Catalunya Costa Brava - Rallye d'Espagne en 1992.

Comprend des pièces photodécoupées, des pièces en plastique, des pièces en caoutchouc, du tissu pour ceinture de sécurité, des autocollants pour toboggans aquatiques, des instructions de montage et des instructions de peinture.

Édition limitée.

La Lancia Delta Gr.A a marqué toute une époque dans ses différentes évolutions.

En 1990, la réglementation Gr.A imposait le montage d'une bride de 40 mm de diamètre sur l'admission pour limiter le passage de l'air vers le moteur et donc limiter la puissance des voitures.

Afin de contrecarrer la diminution de puissance avec un niveau de couple plus élevé, Lancia a décidé de monter une culasse 16V sur les moteurs 4 cylindres de 2 litres de sa Delta.

L'amélioration que cela signifiait ne fait aucun doute, et même l'équipe satellite de Lancia, le Jolly Club, a reconnu que cela représentait environ une demi-seconde par kilomètre.

L'évolution se poursuit en 1992 avec l'apparition de la Super Delta ou Deltona, où les principaux changements portent sur les largeurs de voie et sur l'augmentation du débattement des suspensions, pour ensuite utiliser des roues de 17 pouces dans les rallyes sur asphalte.