O primeiro carro de produção de passageiros da Honda, o esportivo aberto de dois lugares S500, foi anunciado pela primeira vez no Salão Automóvel de Tóquio de 1962, sendo colocado à venda no ano seguinte.

Após o término da produção de seu sucessor, o S800, a Honda deixou de produzir carros esportivos com motor dianteiro e tração traseira.

Setembro de 1998 viu o sensacional renascimento deste tipo, com o anúncio do S2000.

Este aberto de dois lugares apresenta o visual tradicional de um carro esportivo com um estilo de nariz longo/convés curto. Faróis futuristas envolvem as laterais, parecendo puxados para trás, preparados para a velocidade.

O motor DOHC-VTEC de 2,0 litros em linha naturalmente aspirado bombeia mais de 250 cv, mas ainda consegue reduzir as emissões tóxicas do escapamento para 1/10 do nível de seus antecessores.

O posicionamento do motor também é ideal, ficando logo atrás do eixo da roda dianteira para uma distribuição de peso de 50/50. A carroceria robusta e o manuseio rodoviário superior, combinados com uma suspensão de triângulo duplo nas quatro rodas e uma transmissão manual de 6 velocidades recém-desenvolvida, oferecem alta dirigibilidade e síntese entre carro e motorista.

O interior da cabine possui assentos concha, indicadores digitais de última geração e um botão vermelho para ligar o motor. Obviamente, o design seguro contra impactos, airbag e todos os outros recursos de segurança dos carros esportivos modernos também foram cuidadosamente considerados.

Desenvolvido em comemoração ao 50º aniversário da Honda, o S2000 certamente ocupará seu lugar como o carro esportivo de 2000cc a ser batido no século XXI.

Por Tamiya na escala 1/24 com REFº: TAM24245